F1中国站倍耐力前瞻:轮胎配方正中间组合

曲目:F1中国站倍耐力前瞻:轮胎配方正中间组合
NJ:
时间:2020-09-15
发行:F1


F1黄页维斯塔潘认为,看到汉密尔顿一赢再赢的场面“已经让人厌倦”,他认为在阻止汉密尔顿获得更多冠军的问题上,红牛和他正走在正确的道路上。
“看着汉密尔顿赢的确让人感到有些无聊,所以我们必须尝试改变它,”维斯塔潘在个人赞助商carnext.com的发布会上对包括路透社在内的媒体说到。
维斯塔潘认为,汉密尔顿未来能否取得更大的成功,取决于梅赛德斯能否给他持续提供一台具有统治力的赛车,而不是他个人,因为汉密尔顿也在变老。
“他正在变老,所以未来的某个时点,这种势头会停下来的。
老实说,这将取决于车队,而不是由汉密尔顿的能力决定。
如果梅赛德斯给他一台拥有统治力的赛车,他当然还能赢下去,所以我们只需要确保,作为车队,我们能够击败梅赛德斯。
我认为我们的道路是正确的。
你可以看到,我们的引擎动力与梅赛德斯和雷诺相比,已经非常接近了,所以明年将是非常有希望的一年,”维斯塔潘说。
(考拉)”博塔斯认为自己能做的就是继续努力,重点放在提高排位赛上,他承认这是可以让他变得更强的一个环节。
”霍纳总结到。
霍肯伯格是一名具备十个赛季经验的f1顶级车手,但他到目前为止仍未登上过分站赛的领奖台。
这不会轻松,需要时间,但我做好了准备。
目前,f1大奖赛发车次数最高纪录是由巴西车手鲁本斯-巴里切罗保持的320次。
查尔斯现在就是盯着下一场,盯着下一次挑战,他对冠军非常渴望,所以我确信,他获得胜利只是早晚的事。
因此我决定回家。
motorsport.com意大利分公司表示,如果加斯利想让红牛相信自己的长期前景,他必须提高自己的表现。
如果只是比别人少十场或是多十场,那根本就不能决定我要做什么。
针对法拉利引擎的合法性问题调查持续了数月,对手们相信法拉利动力单元中存在违反了燃油流速限制规定的行为,不过上周五fia宣布他们与法拉利达成了一项和解,此事宣告结束,但妥协的细节属于保密范畴。
与勒克莱尔相比,队友维特尔则在施蒂利亚风景如画的绿区待着。
(露娜)博塔斯和勒克莱尔坚持认为:他们离开奥地利返回摩纳哥家中的行为并没有违反防疫程序。
之后,参加此次活动的英国演员埃德里斯-艾尔巴和加拿大总理特鲁多的太太----索菲-特鲁多被确诊新冠病毒阳性。
”意大利发行量最大的体育报纸《米兰体育报》的记者路易吉-佩尔纳说同意这种观点。
2020f1西班牙站fp1成绩表:(露娜)据意大利媒体报道称:法拉利新版动力单元已经通过可靠性测试并将在下个月的奥地利大奖赛首次使用,升级后的新版动力单元较之2月份在巴塞罗那冬季测试的初始版本提升了15匹马力,尽管如此,法拉利认为目前车队的速度仍然落后于梅奔和红牛两支车队。
我们都在欧洲,旅行距离相当短,其实来自旅行的压力真的不大。
“我们正与阿塞拜疆政府、f1和其他利益相关方进行密切接触,”巴库城市赛道的执行总监拉西莫夫对“motorsportweek.com”说,“我们仍然愿意在2020年主办一场大奖赛,但我们不可能承诺在今年晚些时候,疫情得到有效控制之后再来考虑赛事,我们必须在疫情得到控制之前就对未来做出计划。
可能因为这将捅破马拉内罗在违规与不违规之间的那层薄薄的窗户纸。
他补充道:“吸引力在于安静。
“我一直待在泡泡里,我爱山,我爱奥地利,我喜欢这地方。
”(考拉)本周末,阿尔本将在红牛青训队转会后首次代表阿斯顿马丁红牛车队出战比利时大奖赛。
这解释了调查过程为何这么曲折。
”(露娜)图为f1红牛车队泰国车手阿尔本女友何沐妮(lilymhe)。
(考拉)长期推崇fe电动方程式的尼科·罗斯伯格(nico rosberg)认为,未来一级方程式最终将被迫与电动方程式联手。
当你得知你要加入阿斯顿马丁红牛车队时,当时情况是怎样的。
对于撞车,车队老板帕斯卡-皮奇表示不予置评。
我认为你不应该让两个潜在的头号车手互相靠近。
如果我和我的孩子们一起开车,那种平静是美妙的。
这对你意味着什么。
暖胎圈一切正常,五盏红灯熄灭,比赛正式开始。
我们拭目以待。
何沐妮(lilymhe),中国籍高尔夫球手。
到了赛季下半段,你的准备有什么变化。
第9圈,勒克莱尔试图内线超越霍肯伯格时发生碰撞,掉了位置的同时,右后胎擦到护栏爆胎,在试图开回维修站时右侧底板被爆掉的轮胎打碎,大量碎片散落在赛道上;博塔斯1分16秒146刷紫。
”(露娜)刘易斯·汉密尔顿删除了自己的一条instagram,他在其中写到了自己对梅赛德斯的承诺和未来。
”维斯塔潘对于勒克莱尔的态度似乎也表明他也没有机会成为汉密尔顿未来在梅赛德斯的队友。
尽管是维修区发车,但最后拿到了第10名,真的是起死回生,那令我很开心。
第15圈,维特尔在15号弯再次打滑。
”汉密尔顿的合同将在2020年底到期。
”维斯塔潘说,他对汉密尔顿赢得六个世界冠军印象深刻,但他同样清楚地知道梅赛德斯的赛车有多好。
他比我年轻但却比我更有经验,这感觉有一点儿奇怪。
第31圈,塞恩斯进站更换黄胎,出来掉到加斯利身后。
红牛车队的顾问马科博士透露,本田将在蒙扎引入引擎升级,在索契引入燃油升级。
这条ins源自他对《太阳报》的一则标题的回应,该标题称:“塞巴斯蒂安·维特尔与法拉利就自己的未来进行谈判后,汉密尔顿的‘法拉利多金梦想行动’已经结束”。
其实很少有车手有机会能开到一辆能夺冠的赛车,更不用提在他们职业起步的时候就开到了。
第48圈,诺里斯进站,里卡多趁机升至第十。
2019f1匈牙利站fp2成绩表:(kathy)这是一个反复出现的话题:迈克尔-舒马赫的记录正在被刘易斯-汉密尔顿一个接一个的打破。
在季前测试结束后,汉密尔顿和梅赛德斯有望重新就续约展开谈判,而银箭领队托托·沃尔夫的未来也将成为谈判的一个关键因素,沃尔夫此后购买了阿斯顿·马丁(aston martin)的股份。
赛点力量指控雷诺赛车安装了基于距离的刹车分配系统,该系统被fia认定属于驾驶辅助。
第70圈,六号弯外线,维斯塔潘试图超越汉密尔顿未果。
如果真的这样,那么他将追平舒马赫的七冠纪录。
“之后我们应当完全解锁这台引擎的潜力。
”“你知道,这些事情发生了,从心理角度来说,这是一个真正的麻烦,因为你失去了很多的赛道时间。
5月23日晚,2019年f1摩纳哥站第2次练习赛在蒙特卡洛赛道结束
”博塔斯认为自己能做的就是继续努力,重点放在提高排位赛上,他承认这是可以让他变得更强的一个环节。
英国人数次表示:打破记录不是他的目的。
在效力红牛的第二个赛季,他只跑了六场比赛,我们能够看到的潜力。
这不会轻松,需要时间,但我做好了准备。
目前,f1大奖赛发车次数最高纪录是由巴西车手鲁本斯-巴里切罗保持的320次。
(小科)芬兰车手瓦尔特利-博塔斯在穆杰罗拿到了f1托斯卡纳大奖赛亚军,但他在比赛开始阶段凭借着出色的发车一度领跑,错失分站冠军让他感到失望。

点击查看原文:F1中国站倍耐力前瞻:轮胎配方正中间组合


F1