F1|布伦德尔:法拉利的引擎输出显著下降

曲目:F1|布伦德尔:法拉利的引擎输出显著下降
NJ:
时间:2020-09-15
发行:F1


F1黄页法拉利车队的领队比诺托表示,维特尔在2020年之后继续留在f1的承诺是坚定的。
最近有传言称,维特尔将在2020年甚至是今年年底就宣布退役。
维特尔本人也表示,2021版的规则如何对于他的决定非常重要。
不过比诺托相信,维特尔在2020年之后仍然将留在f1。
比诺托接受crash,net采访时表示:“我认为眼下维特尔时非常开心的,如果他能赢得胜利,把赛车开得更快,他会更开心。
我看到的是,他仍然真的想获胜,我认为这是他的梦想,在法拉利赢得胜利也是独一无二的。
所以毋庸置疑,作为车手,他对f1的承诺是确定的。
“(考拉)f1的netlfix影片“drive to survive”记录了车队负责人克里斯蒂安·霍纳和西里尔·阿比特布尔之间关于里卡多转会的狙击故事,而红牛对于霍肯伯格的任何突袭都可能被视为对雷诺的报复。
”(考拉)2020f1西班牙大奖赛第一次练习赛,梅赛德斯车队博塔斯最快,以0.039s优势力压队友汉密尔顿。
维斯塔潘排除了与勒克莱尔同时效力法拉利的设想,他表示车队有两个“头号车手”是错误的。
这条ins源自他对《太阳报》的一则标题的回应,该标题称:“塞巴斯蒂安·维特尔与法拉利就自己的未来进行谈判后,汉密尔顿的‘法拉利多金梦想行动’已经结束”。
他的合同今年底到期,作为法国人,梅赛德斯车队的储备车手奥康有可能会顶替他,加盟法国车队。
比诺托强调,法拉利2020的阵容已经确定。
“”有一些关于我健康状况的传言,我想让你们知道,我很好,感觉很健康,我每天进行两次训练,我也没有任何症状。
那会儿我在奥地利,跟马尔科博士在一起,他把消息告诉我了。
第一个高光时刻是在中国大奖赛,那是我的第三场比赛,在fp3我撞得很惨所以正赛中我最后一个出发。
(新浪)fia宣布取消了雷诺车队在日本站的成绩。
”本赛季开始以来,阿尔本的表现饱受批评,但霍纳一直在为阿尔本辩护。
在美国奥斯汀期间,车队领队斯特奈尔向吉尼汇报称,车队2019赛季的处境之困难前所未有。
可能因为这将捅破马拉内罗在违规与不违规之间的那层薄薄的窗户纸。
今天是莱科宁的第300场f1正赛比赛。
第18圈,勒克莱尔进站退赛。
第72圈,加斯利1分14秒279再刷紫。
motorsport.com意大利分公司表示,如果加斯利想让红牛相信自己的长期前景,他必须提高自己的表现。
我回家待了两天,做了两次测试,结果也是阴性。
”“它没有向任何其他方向改变,而是朝着我们的方向改变。
“那是因为这完全取决于赛车。
“之后我们应当完全解锁这台引擎的潜力。
后来,当第二次发车时,我失去了领跑位置,似乎再也没有机会了,事情就是这样。
但我们当然有耐心,我已经做好了等待的准备。
博塔斯就此事racefans.net采访时表示:“我从规则中发现,我可以回家的。
罗斯伯格在瑞士出席世界经济峰会时认为,混合动力发动机技术的提高最终将导致内燃机的逐步淘汰,从而导致f1和fe的融合。
”维斯塔潘对于勒克莱尔的态度似乎也表明他也没有机会成为汉密尔顿未来在梅赛德斯的队友。
我们是最好的车队。
”本赛季还有8场分站赛,汉密尔顿很有可能今年就超越舒马赫的分站冠军记录。
”莱科宁坦言道,“那最终只不过是一个数字。
我们已经和f1商定,如果要主办赛事,不能晚于10月中旬。
那真的很有用,然后我就把消息告诉了妈妈。
今年是维斯塔潘的第五个f1赛季。
梅赛德斯车侧滑后右后轮撞在墙上。
所以,未来我们会看到阿尔本在排位赛的表现有所提高。
针对法拉利引擎的合法性问题调查持续了数月,对手们相信法拉利动力单元中存在违反了燃油流速限制规定的行为,不过上周五fia宣布他们与法拉利达成了一项和解,此事宣告结束,但妥协的细节属于保密范畴。
“一位来自马拉内罗的间谍向竞争对手们解释了这其中的玄机,他清楚所有细节,就是动力单元中管理了燃油流速的装置。
经赛会调查,第1圈一号弯切弯没有处罚。
第39圈,莱科宁与斯特罗尔发生碰撞,后者经赛会调查被罚时5秒。
5月23日晚,2019年f1摩纳哥站第2次练习赛在蒙特卡洛赛道结束
f1的netlfix影片“drive to survive”记录了车队负责人克里斯蒂安·霍纳和西里尔·阿比特布尔之间关于里卡多转会的狙击故事,而红牛对于霍肯伯格的任何突袭都可能被视为对雷诺的报复。
”(考拉)2020f1西班牙大奖赛第一次练习赛,梅赛德斯车队博塔斯最快,以0.039s优势力压队友汉密尔顿。
维斯塔潘排除了与勒克莱尔同时效力法拉利的设想,他表示车队有两个“头号车手”是错误的。
这条ins源自他对《太阳报》的一则标题的回应,该标题称:“塞巴斯蒂安·维特尔与法拉利就自己的未来进行谈判后,汉密尔顿的‘法拉利多金梦想行动’已经结束”。
他的合同今年底到期,作为法国人,梅赛德斯车队的储备车手奥康有可能会顶替他,加盟法国车队。
比诺托强调,法拉利2020的阵容已经确定。
“我的脑子里,2021年和2022年是同时思考的,但我认为最重要的是了解今年情况糟糕的原因。
为周末充电非常棒。
如果我和我的孩子们一起开车,那种平静是美妙的。
但最终车队决定会发生什么。
红牛车队凭借下雨前的最快圈速包揽前二,加斯利最快。
不幸的是,第二次发车汉密尔顿复制了博塔斯的良好开局,超越了芬兰人重新占据了领跑位置。
当感觉改变了的时候,我就会离开,去做其它的事情,但这就是事情发展的方向。
我也不相信在巴库连续几个周末跑比赛是现实的,这会对我们的局面造成极大的不便,毕竟这条赛道位于城市中心。
这真的非常刺激。
我确信他为了如今的成绩一定非常努力。
你失去了你的长跑,你失去了你的理解圈——我只做了8圈——然后我没有做长跑。
”霍纳总结到。
托托-沃尔夫与fia和法拉利的战争赢得了百分百的支持,对手们怀疑法拉利的引擎违反了技术规则;“在这份非常含糊的文件中,fia强调细节将在双方之间保密,还补充说法拉利车队将在未来动力单元的技术方面向技术人员提供协助,从那些文字中,绝大多数f1从业者读出的是一种为了摆脱尴尬而做出的妥协;“梅赛德斯不仅拖着自己的客户车队,还联合了红牛等四支车队展开了一次不同寻常的抗议,他们威胁使用法律手段,其中牵扯到了政治和经济利益。
(考拉)阿尔法-罗密欧车队意大利车手乔维纳奇明年的车手席位在比利时大奖赛的撞车之后再次岌岌可危。
但因赛道碎片太多,第11圈,赛道出动安全车。

点击查看原文:F1|布伦德尔:法拉利的引擎输出显著下降


F1