汉密尔顿谈与阿尔本碰撞:这就是一起比赛事故

曲目:汉密尔顿谈与阿尔本碰撞:这就是一起比赛事故
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时间:2020-10-17
发行:F1


F1黄页红牛车队的领队霍纳在新加坡表示,哈斯车队保留格罗斯让的选择非常有趣。
“霍肯伯格是一位优秀的车手,他配得上一个车手席位。
我实在看不出他们留下格罗斯让的理由。
当然,这是他们的选择,他们拥有所有的数据。
”他说。
不过霍纳明确否认了霍肯伯格加盟红牛的可能性:“我们拥有青年车手的储备,我们不会从外部寻找车手。
所以明年霍肯伯格不会成为红牛考虑的对象。
”(考拉)2016赛季,罗斯伯格的经纪人将保罗-里普克带到了车队。
至于雷诺是否会退出f1,罗斯-布朗此前已经明确,f1将留下全部现有的制造商,因此雷诺2020赛季的表现将是里卡多是否续约的重要参考。
”“我了解了很多人,虽然我知道这是一个高度政治化的环境,每个人都试图从中受益,但我想说的是,过去的六个月是我参与的一级方程式生涯中最具政治性的时期。
德国车手霍肯伯格加盟德国的保时捷车队也是顺理成章逻辑,而且2015年霍肯伯格还曾经与保时捷合作夺得勒芒冠军。
“我或多或少知道我将在2021年做什么,我希望你很快就会知道,但我不能说更多,”《elmundo》引用他在勒芒instagram页面上的话写到。
1984年以来,蒙扎发车前十名中首次没有法拉利赛车。
届时将有一组警员严格控制该地区。
法拉利引擎的赛车包办了倒数七个席位中的六席。
接着是新加坡和墨西哥,突然我意识到自己并不开心,也不想再成为车队的摄影师。
我完全理解这点,”车队领队阿比托布尔说。
一旦旗子降下,胡说八道就停止了。
对此,霍肯伯格说到:“他知道自己在做什么,对我来说,由于某种原因,它并不总是奏效,有时是因为我,有时是因为技术,有时是因为环境。
这就是为什么我可以想象塞巴斯蒂安去赛点车队的原因。
这是我们的现实,不幸的是,希望从穆杰罗开始,我们会比这里更好。
(小科)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
自从1950年开始,蒙扎站每年都主办f1大奖赛,这一数据甚至连摩纳哥和银石都无法企及。
我们的关系也不再像从前那样。
他将独立做出决定,但我们也会很快进行会面,并不是所有的一切都由我们掌握,这是肯定的。
2021年如不出意外,雷诺厂队将是唯一使用雷诺引擎的车队,其他三家引擎供应商都至少有两支车队。
“现在没什么好说的。
”博格表示:赛点似乎是维特尔唯一的选择。
“我个人的看法是,丹尼尔速度很快,而且赢得过f1分站冠军,”德-费兰表示,“我很难知道赛德尔想要什么,但我很了解扎克-布朗,我和他一起工作很长时间,我认为里卡多很适合迈凯伦。
“测试不是在考验他,因为我们早就肯定了他拥有成为梅赛德斯车手的品质:他的基础速度很快,有天赋也有智慧。
赛道拥有者将对设施和赛道布局进行微调,主要是提高安全性。
“上午我们进行排位赛模拟,下午是正赛模拟,”比诺托在加泰罗尼亚的新闻发布会上表示,“我们带回了更多有用的数据,作为车队,我们已经准备好了,但我们现在的确没有达到赢得比赛的水准;“我们的正赛速度比排位赛速度更理想,昨天(周四)的速度要比今天慢。
法拉利指出了f1竞技规则附录6,根据比赛规则规定:车队只能使用自己设计的部件。
最重要的部分,是给予车队机会,“背靠背”地跑2020赛季轮胎和现在的2019赛季轮胎,来看看如何对比轮胎情况。
塞恩斯没有能够进入q3。
“只要刘易斯还在,就没有塞巴的位置。
最近几周,沃尔夫确认他在车队的长期角色和定位仍在讨论中,暗示可能不会再担任车队领队。
(考拉)比诺托对f1的改革有一些极端的想法,他支持预算帽,但希望车队能够在此范围内自由地分配预算,不要对标准化部件设置严格的标准。
”已经有消息指出了法拉利的潜在问题,著名的知情人士图里尼(leo turrini)表示:“我很欣赏马蒂亚说了实话。
”比诺托认为,冬季试车时冬季研发的升级和改进,但他认为总得表现和法拉利的设想相差不大。
布朗认为:不管怎样,这并不符合体育运动的本质。
为了更完整地了解情况,我们当然会在接下去几天里评估所有的数据,特别是长距离测试的数据,这是非常重要的。
我对此并不感到沮丧,事实上我觉得明天正赛时,我们的位置没那么糟糕,”塞恩斯总结到。
”(小科)前f1首席执行官伯尼-埃克莱斯顿向《racefans》透露,最近有两位f1车队主管和他讨论了关于分裂出去、创立一项与f1形成竞争关系的系列赛的可能性。
没有人承诺,一旦托托离开车队会维持稳定。
投入被限制后,我们站在同一条起跑线上。
“我们没有为墨尔本准备一部取胜的赛车,”比诺托这样告诉意大利媒体,“我不认为我们在那里能击败梅赛德斯。
他在一个名叫“la ventana”的节目中解释说,雷诺希望里卡多尽快走人,这意味着阿隆索可能在2020赛季就开上雷诺赛车。
索契赛道近期开始为大奖赛门票销售做广告,现在车迷能够入场的消息也已经得到确认。
现在英国大奖赛很快即将举行,英国警方再次重申了之前的信息。
“赛车的潜力基本上榨干了,”诺里斯说,“我并不失望,我认为p10的位置差不多。
当地时间本周二(26日),f1的十支车队代表将出席在伦敦举行的、与国际汽联和商业权利持有人自由媒体之间的一场会议。
“我是和gt赛车一起成长的,投入了很多的时间,(驾驶真车的)感觉真的非常酷,”汉密尔顿说。
实际上,部件标准化对削减成本没有影响。
但是他们似乎有问题。
“我会告诉你,并告诉你我要跑500英里。
f1之前曾表示,希望在欧洲赛季的尾声能够看到车迷入场。
但这种检测不对外。
2020年f1比利时站周六第三次练习赛在斯帕赛道结束,四台不同的赛车出现在前四位,梅赛德斯车队汉密尔顿最快,雷诺车队奥康第二,迈凯伦车队诺里斯第三。
然而,曾在负责这项运动的时候、看到过几次这样威胁的埃克莱斯顿告诉《racefans》说“我认为那永远都不会发生”。
(考拉)前雷诺车队领队、意大利人弗拉维奥-布里亚托利表示:法拉利不应该急于签下汉密尔顿,他们已经拥有明星级车手,但不是维特尔。
因此,法拉利加速了其加拿大站规格发动机的升级,这将在本周末在巴塞罗那使用。
巴林萨基尔赛道拥有多种布局,其中一种曾在2010年使用过,这种布局主要由高速弯道构成。
“我或多或少知道我将在2021年做什么,我希望你很快就会知道,但我不能说更多,”《elmundo》引用他在勒芒instagram页面上的话写到。
1984年以来,蒙扎发车前十名中首次没有法拉利赛车。
届时将有一组警员严格控制该地区。
法拉利引擎的赛车包办了倒数七个席位中的六席。

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