舒马赫原本打算退役之后便隐居于世

曲目:舒马赫原本打算退役之后便隐居于世
NJ:
时间:2020-10-17
发行:F1


F1黄页11月13日,在2019年f1巴西大奖赛前夕,f1六冠王刘易斯-汉密尔顿出席赞助商活动如果他能打破所有记录,他为什么要停下来或者转会其他车队呢。
“我会告诉你,并告诉你我要跑500英里。
”里普克承认,他和汉密尔顿的关系是问题的一部分。
“我是和gt赛车一起成长的,投入了很多的时间,(驾驶真车的)感觉真的非常酷,”汉密尔顿说。
勒克莱尔对天空体育说到:“最终,我们等来了这个周末。
而赛点车队否认了所有指控,相反他们认为自己是按照规则行事。
车队领队马蒂亚·比诺托说:“只有在大家努力弥补不足的情况下,我们才能够推动这些发展。
尽管没有能够带回一个积分,但这主要归咎于缺乏竞争力的赛车。
我们注意到了一些进步,特别是最软配方的c5轮胎,但是轮胎系列中间配方轮胎并不总能匹配。
我们希望下半赛季的某些场次能够有观众入场,这样我们就需要一些时间来出售门票并进行推广活动,”布朗解释说。
如今,比诺托表示:“我没有去年那样乐观,我认为现在对手们比我们更快。
“赛车的潜力基本上榨干了,”诺里斯说,“我并不失望,我认为p10的位置差不多。
霍肯伯格对媒体表示:“雷诺也有选择,仍然可以继续工作,也许其中一些传闻会自己解决。
“我们领先计划表两周,这次准备比以往任何一年都要好,”马尔科博士说到。
“我看不出他们能让每个人都同意的。
”按照博格的说法:按照合同,劳伦斯-斯特罗尔也有可能为维特尔腾出位置。
我们没有隐藏实力,赛车的可靠性看起来不错,而赛季也很漫长。
他接受意大利媒体采访时表示,汉密尔顿是“一位伟大的车手“,但”应该让他等等,因为法拉利已经有了一位与汉密尔顿价值相同的车手,” 但这个人并不是维特尔,而是勒克莱尔。
罗斯伯格注意到,汉密尔顿迟迟没有续约。
索契赛道近期开始为大奖赛门票销售做广告,现在车迷能够入场的消息也已经得到确认。
“我认为主要的困难是时机,原因当然大家都很清楚。
投入被限制后,我们站在同一条起跑线上。
“我想强调一下我们之前的信息:赛道周围将设立禁区,f1车迷不能前往那里,而应该在家看电视直播。
”(露娜)日本车迷为阿尔本、维斯塔潘打造特别版f1赛车……
”(小科)巴林站目前被安排在2020赛季的尾段,将与阿布扎比一起构成中东赛事的收官阶段。
据aci主席安格洛-斯蒂奇-达米安对意大利《晚邮报》表示,蒙扎赛道的拥有方将很快与自由媒体敲定蒙扎的续约合同。
后者将在提出他们在2020f1赛季之后对这项运动的改革计划。
这位f1名宿表示,赛点车队可以很容易为维特尔加盟扫清障碍。
外界怀疑,法拉利刻意隐藏了实力,但比诺托表示,问题不是那么简单的。
从整个赛季的表现看,获得7次杆位,拿下2站分站赛冠军,尤其是蒙扎站冠军的勒克莱尔在法拉利的未来是有保证的,但他的队友维特尔据信将在2020年底合同到期后离队。
”(露娜)在迈凯伦印地项目主管、前印地500冠军吉尔-德-费兰认为:澳大利亚车手里卡多适合迈凯伦车队和车队老板扎克-布朗。
布朗认为:不管怎样,这并不符合体育运动的本质。
”(luna)澳大利亚车手丹尼尔-里卡多与雷诺的合同将于2020年底到期,而关于他可能在2021年去迈凯轮的传言已经有不少了,甚至有关于他去法拉利取代维特尔的说法。
(考拉)比诺托对f1的改革有一些极端的想法,他支持预算帽,但希望车队能够在此范围内自由地分配预算,不要对标准化部件设置严格的标准。
如今疫情的情况与几个月前不同,有些体育赛事已经运动观众重新入场。
“但最后,你知道,所有这些都无关紧要。
”同样慢热的还有红牛-本田,但是维斯塔潘似乎感到很乐观,荷兰人甚至不将梅赛德斯的新转向系统das放在眼里。
勒克莱尔的圈速落后头车扩大到1.892秒。
“这一切都很简单:我想要一辆有竞争力的赛车,”31岁的他说。
“我们非常接近梅赛德斯,”维斯塔潘表示,“本田的工作一直非常平稳,19赛季的两次引擎升级都极为有效。
有关分裂系列赛的这些暗示都是胡说八道的。
“只要刘易斯还在,就没有塞巴的位置。
阿隆索不久在社交媒体上做出回应,他对这篇报道一笑置之。
据德国《图片报》报道,里普克已经决定阿布扎比大奖赛将是他效力梅赛德斯车队的最后一场比赛。
很多人会说:‘好的,这个时代结束了,托托都走了,我只想和他一起共识,让我们也去寻找新的去处吧’,这绝对是车队开启向下走趋势的标志,”他强调。
(考拉)2020f1意大利站周六第三次练习赛在蒙扎赛道进行,梅赛德斯车队汉密尔顿摘得杆位,博塔斯第二,迈凯伦车队塞恩斯第三,平个人最好发车位。
“今年我们必须实话实说,我们对2020年没有很高的期待,这对里卡多来说很遗憾,第二年也不会有太大的改观,”这位四届世界冠军得主表示,“我认为他更高的期待应该是我们将为2021年做什么,但也必须现实地看到,他也可能收到来自其他车队的邀请。
(考拉)法拉利首席执行官路易斯·卡米列里说,他仍然“有信心”法拉利车队能拿到2019年的冠军头衔。
”另外,无人机的使用也将受到限制。
最重要的部分,是给予车队机会,“背靠背”地跑2020赛季轮胎和现在的2019赛季轮胎,来看看如何对比轮胎情况。
所有的布局都有fia的1级证书,这是我们现在的选择,也是我们正在考虑的。
赛道拥有者将对设施和赛道布局进行微调,主要是提高安全性。
”他说。
”博格表示:赛点似乎是维特尔唯一的选择。
“现在很难根据试车的情况去推测墨尔本会发生什么,那是一条特别的赛道,”比诺托说。
我们也不能忘记过去几年,梅赛德斯给予汉密尔顿特殊的优待,使他能够非常轻松地驾驶,几乎从未犯错误。
不过他否认了这对汉密尔顿的决定产生了影响。
我们正在制定周密的计划来安全地接纳每一位观众,期待能够在索契奥林匹克公园看见每一位车迷,”大奖赛发言人对motorsport.com表示。
希望今年能够更好,但首先我认为他要看我们是否能够提供一台更好的车,如果今年你做不到,为什么明年还要继续。
因为你可以按照最优(可能不是最贵)的方式来制造一台尽可能快的车;“我不认为标准化的部件能够省钱。

点击查看原文:舒马赫原本打算退役之后便隐居于世


F1